7 марта 2018

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

Тюменская областная служба экстренного реагирования призывает управляющие компании и собственников жилья следить за своевременным очищением кровель и балконных козырьков от снега и наледи.

Напомним, Постановлением №491 Правительства РФ крыши МКД отнесены к общедомовому имуществу. Ответственность за надлежащее содержание общедомового имущества согласно ст. 162 ЖК РФ несет управляющая компания либо организация, обслуживающая дом. Первоочередное внимание должно уделяться уборке кровли в местах массового скопления или движения людей: над подъездами, входами в магазины, другими конструкциями на первых этажах многоквартирных домов и вдоль них.

Снежная масса на крышах, наледь и сосульки накапливаются постепенно. Это процесс, связанный с изменениями температуры и степени влажности воздуха, количеством выпадающих осадков. Немалую роль играет уровень уклона крыши, геометрия ее формы, степень износа. Во время сильных снегопадов на крышах накапливается огромное количество снега. Это оказывает огромное давление на стропильную систему и материал покрытия крыши. При намокании его вес   увеличивается. Профилактика поможет минимизировать или исключить возникновение нештатных ситуаций.

 

 

6 марта 2018

С 27 февраля на базе Центральной спасательной станции проводились сборы по водолазной подготовке подразделений Тюменского поисково-спасательного отряда ТОСЭР, с погружениями и отработкой учебных задач. Основная цель мероприятия — повышение профессионального уровня тюменских водолазов и знакомство специалистов службы с оборудованием.
Павел Ступник, главный специалист по ликвидации ЧС ТОСЭР:
«Сборы плановые, учебно-тренировочные: спасатели — аттестованные водолазы, в течение недели отрабатывают практические спуски. Всего в них участвуют около двадцати специалистов Тюменской областной службы экстренного реагирования. Сегодня центральная часть сборов — подъем автомобиля из воды. Все основные задачи наши специалисты выполнили. Были некоторые замечания, на то это и тренировка. Сборы проводятся в конце зимы, чтобы водолазы после перерыва более комфортно вошли в свой рабочий ритм, восстановили навыки и были готовы к выполнению профильных задач. Такая работа требует высокого мастерства и постоянных тренировок, поэтому подобные сборы проводятся не менее двух раз в год.
Технология подъема не нова, однако, большинство водолазов нашей службы видят ее в реальности первый раз. Коллеги из Байкальского поисково-спасательного отряд поделились своими наработками. Так называемый принцип «падающей стрелы» наши специалисты повторили, изготовив по чертежам и технической документации соответствующее оборудование. До этого, на подобных зимних учениях, машины из воды поднимали с помощью понтонов. У каждого метода свои преимущества и недостатки. В этом случае должна быть достаточная толщина льда, чтобы выдержать вес внушительной конструкции».
Работа в зимних условиях, да и вообще водолазное дело, требуют большой физической выносливости и психологической устойчивости. К примеру, вес зимнего оборудования тяжелее летнего, и превышает 50 кг. Поэтому, для водолазов практика особенно ценна. Она позволяет спасателям отрабатывать навыки и устранять психологические барьеры. В осенне-зимний период 2017-2018 гг. тюменским спасателям приходилось демонстрировать свой профессионализм в реальных условиях: при спасении людей, поиске тел утонувших, очистке от «шуги» конструкций городского водозабора .
Антону Жеребцову, спасателю и водолазу ТОСЭР, который со своими сослуживцами участвовал в этих работах, и на февральских учениях руководители тренировки отвели роль «первой скрипки». Именно ему предстояло отыскать затонувшую вазовскую «семерку» в ледяной воде. «Трудности при работе были: дно реки в этом месте захламлено, плохая видимость. Сделать все, как надо удалось только со второго раза, — делится впечатлениями от погружения Антон. Конечно, нюансы есть и в зимнее, и в летнее время. Как раз на таких сборах и удается обмениваться опытом, устранять какие-то проблемные моменты, по живому совету коллег в режиме реального времени, а не по учебной литературе».
Когда кузов автомобиля был успешно поднят на лед, очередь показать свой уровень подготовки пришла и для Андрея Чуйко — на первом этапе тренировки спасатель выполнял функции обеспечивающего водолаза. В еще одном варианте снаряжения он образцово выполнил все пункты задания работающего водолаза: на заснеженной площадке напротив городской набережной прозвучала команда о завершении водолазных работ…
Мероприятие окончено, но сборы продолжатся еще три дня. Спасатели готовятся к весеннему периоду. Традиционно, в это время на лед рек и озер области, чтобы завершить сезон, потянутся любители зимней рыбалки и активного отдыха. Поэтому, советуют специалисты ТОСЭР, необходимо помнить, что передвижение на автомобилях по льду — разрешено только в санкционированных местах, переправах. И хотя сегодня лед относительно безопасен, весеннее солнце за несколько недель может превратить его в опасное место. Если уж возникла крайняя необходимость пересечь весенний лед, водителям и пассажирам следует отстегнуть ремни безопасности, опустить стекла, на особенно критических участках — приоткрыть двери. Рыбаки же более подготовлены к экстремальным ситуациям: роль спасительного элемента у них может сыграть и ледобур, и пешня, и нож. Синтепоновая одежда, вещи из других современных материалов, как правило, позволяют продолжительное время находиться на поверхности воды. Поэтому, не надо терять время, необходимо сразу же использовать первые моменты, цепляться острыми предметами за поверхность льда, звать на помощь. Если в роли спасателя оказались Вы сами — не следует протягивать тонущему обе руки, он может схватить за них и увлечь вас в воду. В спасении тоже должен быть свой алгоритм — правила, которые помогут и спасти, и спастись.
 

RssyMIPPsmE Qi1MuRyOieM oUiIWzC9-4g kE5UJhIrl-E AWyC4qe921c 7B3EKOXdDio

 

 

 

19 февраля 2018

Соревнования, которые проводились в нашем регионе впервые, собрали 14 команд в двух возрастных категориях. Это «военнослужащие» (10 команд) и «призывники (4 команды): за два соревновательных дня участники преодолели три этапа. Дисциплина по практической стрельбе, этап «горное двоеборье» и третий этап «военно-прикладное плавание». Участники команды ВПК «Сармат» (г. Миасс), команд Тюменской областной службы экстренного реагирования, Учебного центра «Аванпост», Тюменского регионального объединения «Российский союз спасателей», а также команд «Соболь» и «ОМОН», в упорной и бескомпромиссной борьбе боролись за лидерство практически до самого финального момента.
Представители Тюменской областной службы экстренного реагирования стали победителями и призерами, как в личном, так и в командном зачете. Сергею Девляшову не было равных в упражнении «скальный марафон» в личном зачете (в категории «военнослужащие»), а в упражнении «проныривание», с результатом 39 метров, вторым стал Павел Мотовинских.
По итогам первого областного Фестиваля военно-прикладных видов спорта памяти Героя России Тимура Мухутдинова, места распределились следующим образом: в категории «военнослужащие» первое место — команда ТОСЭР, второе — команда «»Россоюзспас-1″, «бронза»- команда «Соболь». В категории «призывники» победителями стала команда «Беркут-2″, на второй ступеньке пьедестала команда «Россоюзспас-2″, тройку замкнула команда «Пума».
Сборной ТОСЭР, которую представляли Павел Мотовинских, Сергей Девляшов, Александр Деев и Владимир Чекишев, вручены дипломы победителей и переходящий кубок турнира.

0Yggf6D_krM 3cSGrGiLaHo 4bgtAsD3H-w HtiRGO2QIHc N7x0jlT3Zes o0WxfXvXHfU P0xVYtcgd_g S_c-pFlXlRI VWVLFNEPR_M yCM8fshiSNE

 

12 февраля 2018

Сегодня в одиннадцатом часу дня, спасатели ТОСЭР выехали на улицу 30 лет Победы, 52: помощь сотрудников службы потребовалась при ликвидации последствий дорожно-транспортного происшествия. Существенные повреждения получили автомобили «Mazda Axela», «Nissan Bluebird» и «ВАЗ 2107″. Спасатели оперативно отключили аккумуляторные батареи иномарок, особенно пострадавших в результате аварии, чтобы исключить короткое замыкание. По предварительным данным, одному человеку понадобилась помощь сотрудников медицинской службы.
Для информации: зачем при ДТП отключать аккумулятор. Во-первых, если разбитый автомобиль не обесточен, то возможно возникновение искры, которая способна воспламенить разлитое на месте аварии топливо. Как известно, автомобиль сгорает очень быстро – потребуется всего пара минут, чтобы салон полностью был объят огнём.
Во-вторых, отключить аккумулятор необходимо, чтобы дезактивировать подушки безопасности. Неожиданное срабатывание подушек безопасности во время оказания медицинской помощи или работы по извлечению пострадавших может причинить серьёзные травмы как пострадавшему, так и спасателям.
Подушки безопасности дезактивируются менее чем через 5 минут после отключения аккумулятора (точное время зависит от модели автомобиля). На современных автомобилях нельзя расслабляться даже обнаружив уже сработавшую подушку безопасности, так как существуют двухступенчатые подушки, способные срабатывать двукратно.
Как правильно отключить аккумулятор
1. Отсоедините отрицательный кабель
2. Отсоедините положительный кабель
3. Положите кабели таким образом, чтобы они не могли случайно снова соединиться с аккумулятором
Некоторые производители автомобилей в своих рекомендациях для экстренных служб добавляют в алгоритм ещё один пункт: соедините на какое-то время вместе положительный и отрицательный кабели. Это объясняется необходимостью нейтрализовать заряд, накопленный в различном электронном оборудовании автомобиля.
Минус обязательно отсоединять первым. Если же сначала взяться за плюс, то возможно возникновение короткого замыкания при контакте кабеля или инструмента, который вы используете, с корпусом автомобиля.

b3rnRtTifvk BRVfs1FsVC4 G-MxNAHMofQ So49HSqpuek